Kenapa Tidak Pakai Trem Saja: Alternatif Selain Busway

Berita penolakan jalur busway melalui Pondok Indah oleh warga yang tinggal dikawasan ini semula tak membuat saya tertarik. Namun satu spanduk yang melintang dekat kantor saya, bertulis “Mereka Naik Mercy, kami butuh Busway” membuat saya tersenyum.

Saya teringat seorang teman aktivis semasa kuliah dahulu, saat melakukan demo di depan rektorat UI, membaca puisi yang konon menurutnya “revolusioner.” Kira-kita begini penggalannya, “Mereka naik mercy kita naik bus, mereka makan keju dan roti kita makan singkong.” Menurutnya isi puisi tersebut sarat dengan “pertentangan kelas.”

Saya kemudian menemukan paparan yang cukup panjang mengenai isu kemacetan dan persoalan busway, dalam majalah Tempo yang saya baca minggu ini. Dipikir-pikir memang berat juga mencari solusi kemacetan di Jakarta. Belum lagi harus mengakomodir berbagai kepentingan yang datang dari latar belakang ekonomi berbeda, dan sama-sama warga Jakarta atau mencari makan di Jakarta.

Entah kenapa pemerintah DKI Jakarta belum mau bergeming melihat usulan agar mendirikan perumahan bertingkat (flat) yang menengah di dekat daerah perkantoran. Sehingga para pekerja kantoran ini tak harus naik mobil saat bekerja, cukup berjalan kaki saja.  Untuk naik sepeda saja masih banyak yang enggan, karena tak ada parkiran khusus tersedia bagi para pengendara sepeda.

Saya sendiri akan senang dan tak berdemo jika pemerintah DKI Jakarta dan Kabupaten Bogor berencana membangun jalur busway (atau monorail) dari Bukit Sentul ke Jakarta, menyusuri tepi jalan tol, yang masih memiliki cukup lahan. Saya yakin banyak yang menyukainya dan akan mengurangi penggunaan mobil dan polusi yang diakibatkannya.

Sempat terpikir, saat melihat jalur busway, kalau pemerintah mampu membangun jalur khusus untuk bis kenapa tidak terpikir untuk trem? Daya angkut sekali jalan lebih banyak dari busway. Jika di jalur busway hanya satu bis yang lalu, rangkaian trem bisa membawa dua atau tiga gerbong sekali jalan.

Satu hal lagi, trem bisa menggunakan listrik. (Namun karena Indonesia krisis listrik, ide ini mungkin tak terpikirkan?) Atau mungkin karena studi bandingnya di Bogota, bukan di Australia yang beberapa kotanya masih menggunakan trem.